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近海河流是陆地与海洋联系的重要纽带,是城市发展和生物多样性的基础,河流水质是体现城市发展水平和生态环境的重要指标[1-2]. 近年来,随着城市的快速发展,各种点源污染(工业污染、生活污染等)、面源污染(农业污染)及城市本身遗留的污染已经对河流水环境稳定及生物健康构成了威胁[3-4],大量N、P等污染物随着污水输入到河流中,超出河流的自净能力,引起水体富营养化,造成水体溶解氧降低、水体酸化、生物栖息地退化、有毒有害藻类大量繁殖[5-7]、生物多样性减少、水生生态系统的结构和功能发生异常等问题[8-9]. 水体富营养化是国际上共同关注的水环境问题[10],针对城市地表水开展调查研究,了解地表水污染现状,对城市水治理、修复等工作有着十分重要的意义.
三亚河由北向南贯穿三亚市,注入三亚港入海,对城市居民生活及旅游业的发展具有十分重要的意义. 2015年三亚市自然资源和规划局出台《三亚市中心城区水系综合规划》,提出改善三亚河水环境状况,然而三亚人口众多,城市废水的排放、土地利用的改变给三亚河水环境治理带来严峻的挑战. 2018—2019年,三亚河的水质为仍为Ⅲ、Ⅳ类,主要污染指标为氨氮[11].
本文通过对三亚河进行调查,旨在系统地探究三亚河营养盐的时空分布特征,评价水体富营养化现状,为相关部门围绕海南“三区一中心”的战略定位,稳步有效推进三亚河流域水环境综合治理提供基础数据,丰富对三亚河营养盐分布的认识.
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三亚河(18°19′—18°37′N、108°36′—109°46′E)发源于三亚市和保亭黎族苗族自治县交界的中间岭右侧高山南麓,由六罗水、水蛟溪和半岭水3条河流组成. 流域面积337.02 km2,年平均流量为6.7 m3·s-1[12]. 三亚地属热带海洋性季风气候,年平均气温25.5 ℃,年平均降水量1537.04 mm[13],全年90%的降水量集中在雨季(5—10月份),旱季(11月—次年4月)仅占10%[14]. 三亚河属潮汐河流,日纳潮量为253 m3[15],不规则的全日潮汐可影响至辽家坡路河段. 依据河流地形、河道及水文特征将三亚河分为上游(DGB—LJPL)、中游(YLXL—YCQ)和下游(RGQ—SYDQ). 上游河道狭窄,属低山丘陵区,植被覆盖好,水土流失弱,沿河两岸有大片的农田,上游水库拦蓄河道河流,河流流量小,水深较浅[16]. 中游河道为河网的过度带,有支流汤他水汇入,属城市河段,潮汐作用影响较弱. 下游河道为感潮、城市河段,有支流半岭水汇入,河流分为东西河,平均潮差约为1.0 m,靠近入海口处纳潮量大. 中下游河道两侧生长着大量红树林,沿河两岸有大量居民区、酒店及餐饮等,此外周围污水管网有破损等情况,沿河部分地区未纳入城市污水管网系统,污水直接排入到河流中[17]. 三亚河水深受降雨和潮汐影响较大,采样期间旱季上游河段水深均小于0.5 m,中游河段约为0.5—1 m,下游河段约为1—2 m,入海口的SYG站位较深,约为9 m. 雨季上游河段水深约为0.5—1 m,中游河段约为1—2 m,下游河段约为2—3 m,入海口的SYG站位约为11 m.
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于2018年6月—2019年5月对三亚河干、支流进行逐月采样,根据河流特征从下游到上游分别在三亚港(SYG)、三亚大桥(SYDQ)、新风桥(XFQ)、月川桥(YCQ)、水城路桥(SCLQ)、辽家坡路(LJPL)、槟榔桥(BLQ)以及打狗坝(DGB),支流的溶根桥(RGQ)、潮见桥(CJQ)及育林新路(YLXL)共11个站位采集表层水样(见图1). 另根据采样时站位的实际水深情况分别于1、3、9月份采集SYG站位,10月份采集下游YCQ、RGQ、XFQ、CJQ、SYG站位的底层水样.
水样用2.5 L有机玻璃采水器采集,分装于1 L聚乙烯瓶中,带回实验室用0.45 μm醋酸纤维滤膜过滤后装于聚乙烯瓶中(经30%的盐酸浸泡24 h后,用超纯水清洗至中性),冷冻保存(−20 ℃),1周内测完,水样均为双样. 水温(T)、盐度(S)、溶解氧(DO)等参数用多参数水质分析仪现场测定(WTW Multi36308),其中DO用温克勒滴定法校正. 营养盐浓度使用紫外可见分光光度计测定,测定方法见表1,其中溶解的无机氮(DIN)为铵盐(
NH+4 –N)、硝酸盐(NO−3 –N)、亚硝酸盐(NO−2 –N)三者浓度之和,测量过程中采用国家海洋局标准物质中心生产的营养盐标准系列作为外标质控样.NH+4 –N、NO−3 –N、NO−2 –N、DIP(活性磷酸盐)的检测限分别为0.002、0.005、0.0005、0.0008 mg·L−1,平行样相对偏差分别为0.5%—4.8%、0.2%—3.4%、0.3%—4.2%. DO检测限为0.2 mg·L−1,平行样相对偏差为0—2.3%.本研究采用适用于河流水体的对数型幂函数普适指数公式法计算三亚河水体富营养化的评价综合指数(EI),水体中常规指标依据《地表水环境质量标准》(GB 3838—2002)进行,选取了DO、DIP、
NH+4 –N、NO−2 –N、NO−3 –N为评价标准,计算公式[19]如下:式中,EI为富营养化评价综合指数;Wj为指标j的归一化权重值;本研究将各指标视为等权重;EIj为指表j的富营养化评价普适指数;Xj为指标j的规范值;上述四者都是无量纲参数(表2).
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相关实验数据分析运用Origin 2017,营养盐与理化参数的相关性分析运用SPSS 26.0,站位图使用Sufer 15软件进行绘制.
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三亚河不同季节各站位T、S及DO变化特征如图2所示. 表层水体温度变化范围为4.1—32.0 ℃,年平均水温为(21.1±5.8)℃. 采样调查期间三亚河春、夏、秋、冬季节的平均水温分别为(27.1±0.9)、(25.7±0.7)、(12.6±0.5)、(19.0±0.4)℃,季节变化显著,表现为春季>夏季>冬季>秋季,这与该时间段内气温的季节变化趋势一至. 空间分布上,同一月份各站位水温相差不大,主要是受采样时间和水深的影响(图2a).
表层水体盐度变化范围为0.05‰—32.81‰,平均值为(10.0‰±10.4‰),整体表现为春季>冬季>夏季>秋季,主要受降雨及潮汐作用的影响. 春、冬季(旱季)河流径流量小,潮汐可影响至LJPL站位,夏、秋季(雨季)降雨较多,潮汐作用仅能影响到SCLQ河段,部分月份暴雨后表层水体在入海口附近盐度接近0. 在空间分布上,各季节受潮汐作用影响显著,从上游至下游盐度逐渐增大(图2b).
三亚河表层水体DO含量变化范围为0.12—8.75 mg·L−1,平均含量为(5.19±1.45)mg·L−1. 整体表现为秋季>冬季>春季>夏季. 上游,DO在春季最低,主要是由于春季净流量小,水体流动性差,水体温度相对较高,中下游各站位不同季节溶解氧含量相差不大. 空间分布上,上游(DGB、BLQ)及入海口(CJQ、SYDQ及SYG)河段部分站位DO含量相对较高. 中游溶解氧含量普遍较低(图2c),主要是由于上游河段连接水库,沉积环境多为砾石,水体清澈,中游及下游部分河段为居民区,河流较浅,落潮时部分河段裸露,两岸有大量的树木,河床分布有大面积水草,且较为曲折,沉积环境为泥质沉积,有机质含量高,消耗大量氧气[20]. 下游入海口河段受潮汐混合影响,DO逐渐增大.
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不同季节三亚河水体中营养盐的时空分布见图3,各季节营养盐含量见表3. 在空间分布上,N、P营养盐均表现为上游及入海口处浓度低、中下游区域浓度高的特点(图3). 主要是因为上游河段沉积环境多为砾石,沿河植被覆盖好,地表径流输入到河流的营养盐相对较低[16]. 中下游区域位于中心城区地段,河流两岸分布大量居民区、酒店、饭店等,人口密集,河流受人为污染严重,同时河道两测分布不同面积的红树林,沉积物中携带大量的有机物,退潮时红树林沉积物中部分有机物被带入到河流中,使得中游河段整体营养盐较高[21]. 下游潮汐作用强烈,涨潮时海水上溯带走并稀释部分营养盐,使得下游营养盐随盐度的增加逐渐降低. 支流站位(YLXL、RGQ和CJQ)营养盐含量与其附近站位相比较高或相当,说明支流输入是三亚河营养盐的重要来源之一. 另外,10月份下游各站位由于水深较浅(约1—2 m),表、底层水体营养盐含量相差不大.
在入海口SYG站位,旱季(1、3月份)表、底层(约9 m)水体DIN(DIP)平均含量分别为0.087(0.070)mg·L−1和0.065(0.055)mg·L−1,相差不大,但在雨季(9、10月份)表、底(约11 m)层水体DIN(DIP)的平均含量分别为0.680(0.204)mg·L−1和0.042(0.064)mg·L−1,表层远高于底层,体现了三亚河冲淡水向近岸输送营养盐.
全年尺度上DIN的浓度范围为0.028—2.096 mg·L−1,平均浓度为(0.700±0.279)mg·L−1,冬季>秋季>夏季>春季,
NH+4 –N、NO−3 –N、NO−2 –N的占比分别为32.0%、58.8%和9.2%,NO−3 –N和NH+4 –N是水体中DIN的主要存在形式.NH+4 –N各季节浓度相差不大,冬季最高,特别是在SCLQ站位,其浓度是附近站位的2倍以上. 微生物分解有机含氮化合物是河流中NH+4 –N的重要来源之一[22],而冬季是三亚的旅游旺季,侯鸟人数为三亚户籍人口总数的70%[23],在人为活动的影响下,生活污水以及流域周边农业、畜牧业养殖废水大量排入河流中,导致水体中NH+4 –N浓度相对较高. 河流中NO−3 –N浓度季节变化显著,秋季NO−3 –N整体平均浓度最高,主要是因为上游河段两岸多为农田,土壤为电负性,不易吸附带负电荷的NO−3 –N,秋季降雨较多,雨水冲刷土壤使NO−3 –N易被淋溶到河流中. 同时,秋季溶解氧含量高,促进了硝化作用的进行,使水体中NO−3 –N浓度升高. 中下游河段,水体中NO−3 –N浓度与冬季相当,其污染来源可能与NH+4 –N相似. 在RGQ站位冬季含量最高,主要是冬季人为影响较大,支流半岭水携带大量NO−3 –N汇入的影响. 春季NO−3 –N浓度低,主要是由于春季属旱季,降雨较少,另外,春季水温较高,浮游植物生长代谢快,加快NO−3 –N的消耗,这与中下游河段水体中DO含量较高相一致.NO−2 –N季节变化为冬>春>秋>夏,冬、春季均明显高于夏、秋季,即旱季高于雨季.NO−2 –N是NO−3 –N和NH+4 –N之间的过度形态,在热力学上很不稳定,易被微生物及氧化剂转化NH+4 –N和NO−3 –N,其循环转化与生物活动、废水排放、水温、溶解氧等因素有关,浓度变化较复杂[24]. DIP浓度范围为0.007—0.442 mg·L−1,平均浓度为(0.140±0.066)mg·L−1,夏季>春季>冬季>秋季. 夏秋季均为雨季,降雨量较大,地表径流冲刷陆地,携带含P废水进入河流,但由于三亚地处热带,秋季台风较多,农业种植活动普遍减少,含磷化肥的使用远低于其他季节,秋季水体中无机磷的含量最低. 研究表明,在pH为6—8的范围内,沉积物对磷解吸作用随pH增大而增强,沉积物对磷解吸作用随着盐度增加逐渐增强[25],春、冬季,降雨较少,潮汐作用影响范围更大,河流盐度较高,内源磷释放可能是水体中无机磷含量较高的重要原因. 各个季节中游YLXL站位DIP浓度异常增高,是由于三亚育林新路河段存在小区生活污水特别是洗涤用水通过雨水管道排入到三亚河中,输入大量DIP.国内外其他河流不同形态N、P营养盐的平均浓度见表4. 三亚河NO3−-N平均浓度与国内外大小型河流相比均较低. NO2−-N浓度远低于珠江(广州段)[26],与黄河相差不大[27],但均高于长江、万泉河、图尔河及石狩河[28-31]. NH4+-N浓度远低于国内外受人为影响剧烈的河流,如海河(市区段)[32]、珠江(广州段)[26]、渭河(咸阳段)[33]及图尔河[30]. 远高于大型河流长江、黄河以及污染影响较小的小型河流万泉河、香溪河[27-29,34]. 但与受农业污染为主的石狩河、斯兹雷尼亚瓦河相差不大[31,35]. DIP含量在人为污染以及农业污染为主的河流中处于中等水平,但远高于大型河流长江、黄河以及受污染影响较小的小型河流万泉河、香溪河[27-29,34].
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三亚河中下游区域人口密集,水体污染较严重,潮汐作用可影响至LJPL河段,因此,在分析营养盐与环境因子关系时扣除了上游DGB和BLQ站位. 三亚河流域营养盐与环境因子的相关性系数见表5. S与DO在春、夏、冬季呈显著正相关(P<0.01),一方面富氧海水随潮汐作用与河水混合,另一方面潮汐作用导致的水体扰动有利于水-气界面DO的交换.
NH+4 –N与S在春季、夏季呈显著负相关(P<0.05),与DIP在春、夏、冬季呈显著负相关(P<0.01),主要是由于潮汐作用的稀释造成的.DO与NH4+–N在春、夏季以及与DIP在各季均表现为显著负相关(P<0.05),这是由于水体中浮游植物在吸收NH4+–N及DIP进行光合作用同时释放大量氧气[36] ,各季节水体中不同形态的氮之间存在不同程度的相关性,氮的循环转化较为活跃. 另外,在春季和秋季,无机氮、磷之间呈较好的正相关,说明他们来源相一致.
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依据的营养化等级划分(表2)可以看出,各季节三亚河流域均处于富营养化状态(图4),其中春、夏、秋、冬季三亚河水处于重富营养化的站位数量占比分别为9.1%、9.1%、0%、27.3%,富营养化占比分别为63.6%、72.7%、81.8%、45.5%. 重富营养化多出现在冬季中游河段(图4),主要是由于中游河段位于三亚市中心,同时冬季正值旅游旺季,河流受人为活动影响剧烈,污染较严重. 空间分布上中富营养化主要分布在上游及下游入海口站位,严重的富营养化水域多集中在中游及中下游河段.
N/P是营养盐结构的主要指标,河流水体中可被生物利用的N、P多为溶解的无机氮(DIN)和无机磷(DIP)[37]. Guildford等[38]提出了水体中营养物质的限制性标准,当N/P≤9体时(质量比),N为限制性因子,当9<N/P<22.6时,适合藻类的生存的,N/P≥22.6时,为磷限制性因子. 三亚河各站位水样N/P(质量比)空间分布见图5,总体而言,三亚河流域多处于N限制状态,其中春、夏季整体水域都处于氮限制状态,秋季54.5%的站位处于氮限制状态,36.4%的站位适合藻类生存,仅有1个站位(BLQ)站位在秋季处于磷限制状态,可能是由于该河段藻类大量生长,消耗水体中N、P有机物,P营养盐被优先消耗到低于阈值,使得出现磷限制[37]. 冬季45.5%的站位处于氮限制状态,54.5%的站位适合藻类生存. 河流水质均与三亚湾早期研究得出附近海域其生产力主要受氮素限制情况相一致[39]. 近年来随着三亚市旅游业的不断发展,人口密集程度不断上升,据统计2013—2019年三亚旅游人数增长近千万,磷酸盐在沿岸人口密集的区域一般浓度较高[13,40].
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由于缺乏调查期间三亚河实时径流量数据,所以本文采用的是三亚河历年平均径流量5.86 m3·s–1 [41]来估算三亚河营养盐年入海通量. DIN、
NO−3 -N、NO−2 -N、NH+4 -N、DIP年入海通量分别为118.37、70.93、11.18、38.67、23.75 t,其中NH+4 -N入海通量与以往调查数据显示每年向三亚湾输入的氨氮污染物37 t相差不大[15]. 与国外内已报道小型河流,如灌河下游[2]、北部湾入海河流[42]、石狩河[31]营养盐年入海通量相比均明显较低,尽管输入不大,但是对三亚湾水质生态环境有着重要的影响[43]. -
(1)三亚河水体中DIN的浓度范围为0.028—2.096 mg·L−1,平均浓度为(0.700±0.279)mg·L−1. 空间分布上,N、P营养盐均呈现出上游及入海口河段浓度低,中下游河段浓度高的特点. 水体中营养盐季节变化明显,DIN冬季>秋季>夏季>春季,
NO−3 -N和NH+4 -N是水体中DIN的主要存在形式. DIP浓度范围为0.007—0.442 mg·L−1,平均浓度为(0.140±0.066)mg·L−1,夏季>春季>冬季>秋季. 河段环境特征、人为活动、降雨、潮汐作用是影响三亚河营养盐分布的主要因素. 与国内外人为及农业污染为主的河流相比,三亚河水体中NH+4 -N、NO−2 -N、DIP均处于中等水平,NO−3 -N处于低等水平.(2)依据富营养状态综合指数(EI),三亚河上游的DGB和BLQ站位及入海口的SYG站位的春、冬季水体处于中富营养化状态,其他站位各季节水体呈现富营养化或重富营养化状态. N/P值结果表明,春、夏、秋季河流多处于N限制状态,冬季大部分河段适合藻类生存,水华风险较高. 根据三亚河年平均径流量和营养盐浓度估算,DIN、
NO−3 -N、NO−2 -N、NH+4 -N、DIP年入海通量分别为118.37、70.93、11.18 、38.67、23.75 t,河流径流量是影响三亚湾海域营养盐入海通量的主要因素.
三亚河营养盐时空分布及富营养化研究
Study on temporal and spatial distribution and eutrophication of nutrients in Sanya River
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摘要: 为了解三亚河营养盐污染状况,于2018年6月—2019年5月对三亚河流域进行逐季调查,分析水体中氮磷营养盐的时空分布特征及影响因素,评估河流富营养化状况,并进一步估算三亚河营养盐入海通量. 结果表明,三亚河水体中营养盐浓度季节变化显著,三亚河水体中DIN的浓度范围为0.028—2.096 mg·L−1,平均浓度为(0.700±0.279)mg·L−1,冬季>秋季>夏季>春季,
NO−3 –N和NH+4 –N是水体中DIN的主要存在形式. DIP浓度范围为0.007—0.442 mg·L−1,平均浓度为(0.140±0.066)mg·L−1,夏季>春季>冬季>秋季. 空间分布上,N、P营养盐均呈现出上游及入海口河段浓度低,中下游河段浓度高的特点. 河段环境特征、人为活动、降雨、潮汐作用是影响三亚河营养盐分布的主要因素. 综合富营养盐指数(EI)结果显示,各季节三亚河上游及入海口河段均处于中富营养化状态,中下游河段均处于富营养化和重富营养化状态. 春、夏、秋季N/P值表明河流多处于N限制状态,冬季大部分河段适合藻类生存,有发生藻华的风险. 根据营养盐浓度和三亚河年平均径流量估算出,DIN、NO−3 –N、NO−2 –N、NH+4 –N、DIP年入海通量分别为118.37、70.93、11.18、38.67、23.75 t.Abstract: To understand the nutrient pollution status of Sanya River, a seasonal survey was conducted in the Sanya River basin from June 2018 to May 2019 to analyze the spatial and temporal distribution characteristics and influencing factors of nitrogen and phosphorus nutrient salts in the water column. The state of eutrophication was evaluated, and further the flux of nutrients into the sea through Sanya River was estimated. The results show that the seasonal variation of nutrient concentration in Sanya River is significant. The concentrations of DIN ranged from 0.028 mg·L−1 to 2.096 mg·L−1, with an average concentration of(0.700±0.279) mg·L−1, with a sequential increase in spring, summer, autumn and winterNO−3 -N and NH4+-N are the main forms of DIN present in the water column. The concentrations of DIP ranged from 0.007 mg·L−1 to 0.442 mg·L−1, with an average concentration of(0.140±0.066)mg·L−1, with a sequential increase in autumn, winter, spring, and summer. The spatial distribution of N and P nutrients was similar, with low concentration in the upstream and estuaries and high concentrations in the middle and downstream. The environmental characteristics of river sections, anthropogenic activities, rainfall and tide are the main factors affecting the nutrient distribution in the Sanya River. The results of eutrophication index(EI)evaluation showed that the upper reaches and estuaries of Sanya River are moderately eutrophic in all seasons, while the middle and lower reaches are eutrophic and heavily eutrophic. The N/P in spring, summer and autumn indicate that most rivers are in nitrogen limitation, and most of the river were suitable for algal survival in winter, with the risk of algal blooms. Based on nutrient concentrations and the average annual runoff of Sanya River, it was estimated that the annual flux of DIN,NO−3 –N,NO−2 –N,NH+4 –N and DIP into the sea are 118.37, 70.93, 11.18, 38.67 and 23.75 t, respectively.-
Key words:
- sanya river /
- nutrients /
- spatio-temporal distribution /
- eutrophication.
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近年来,随着我国汽车行业的发展和人们生活水平的提高,汽车保有量迅速增加,截至2022年3月底,全国汽车保有量达3.07 亿辆[1]. 机动车数量的激增使得城市发展空间受到限制,地上停车场已无法满足日益增长的停车需求,地下车库成为许多城市解决停车问题的主要途径. 机动车尾气排放是城市大气污染的主要来源之一,在开阔的室外环境,机动车尾气能够较快扩散或被稀释,而地下车库内车辆进出频繁,往往伴随刹车、怠速、冷启动等污染物排放量较大的过程[2],并且地下车库处于封闭半封闭状态,易造成污染物大量积累.
目前地下车库的相关研究主要关注一氧化碳、氮氧化合物、颗粒物等常规气态污染物,而关于大型城市商场地下车库中挥发性有机物(volatile organic compounds,VOCs)组分污染特征研究还较少. VOCs是大气中臭氧和二次有机气溶胶的重要前体物,成分复杂,包含数百种组分,某些组分(如苯、甲苯、二甲苯)具有毒性、刺激性、致畸性和致癌作用,对人体健康的危害不容忽视[3]. 城市商业建筑的地下车库中空气流动性较差,汽车尾气排放的VOCs不易发生扩散,某些时段人流量较大,长期暴露于高浓度VOCs环境中,人体呼吸系统、神经系统、造血系统等可能会出现慢性或急性损伤[4].
本研究在城市商业建筑地下车库中开展75 种VOCs观测实验,分析采样期间VOCs的污染特征,为地下车库的环境空气质量和健康风险评价提供基础数据.
1. 材料与方法(Materials and methods)
1.1 样品采集
本研究于2022年8—10月选取了盐城市3 个大型商场的地下车库作为研究对象. 3 个商场均为集餐饮、购物、休闲娱乐于一体的多功能购物中心,内部包含大型时尚百货、超市、电影城、电器商场、餐饮等. 地下车库A占地面积3 万m2,停车位约2200 个,建筑物年龄为11 年;地下车库B占地面积0.8 万m2,停车位约600 个,建筑物年龄为5 年;地下车库C占地面积1 万m2,停车位约800 个,建筑物年龄为8 年.
3 个地下车库VOCs污染特征对比分析实验的采样时间选取9:00—13:00时间段,该时间段为商场工作人员上班的早高峰和午餐时段客流量高峰,车流量较大,该实验共采集12 个样品,每个地下车库分别采集4 个样品,具体采样时刻为9:00、11:30、13:00,其中11:30时刻采集2 个样品,其余时刻各采集1 个样品;VOCs日变化特征分析实验采样点选择面积最大、建筑年龄最长的地下车库A,采样时间段为0:00—23:00,采样频率为2 h,共采集2日24 个样品.
本研究采用气袋法进行样品采集,参考《固定污染源废气挥发性有机物的采样 气袋法》(HJ 732-2014)方法[5],通过真空箱、采样泵等设备使样品被直接采集并储存到PVF薄膜气袋中. 采样点选择靠近地下车库中心区域,且避开通风处和干扰性强的地点,如车库出入口、汽车保养店等. 采样高度选择1.2 m左右. 样品采集后避光保存,并在12 h内完成分析.
1.2 分析方法
VOCs样品分析采用EXPEC 3500 Plus型GC-MS分析仪,经富集解析后进入色谱柱分离,然后通过质谱实现定性和定量/半定量分析. 吸附管采样流量为60 mL·min−1,样品采气量为300 mL,进样口温度为50 ℃,恒温箱温度为50 ℃,吸附管解吸温度300 ℃,解吸时间为2.0 min;气相色谱选用低热容快速气相色谱柱(LTM,10 m×0.1 mm×0.4 μm,Agilent,USA)对VOCs组分进行分离,高纯氦气作为载气,柱流量为0.2 mL·min−1,分流比为50:1,程序升温过程为60 ℃保持1.0 min,以10 ℃·min−1升至80 ℃,再以40 ℃·min−1升温至220 ℃,并保持1.0 min. 质谱选择电子电离源,质谱传输线温度为150 ℃,气质接口温度为50 ℃,离子阱温度为70 ℃,质谱扫描方式为全扫描,扫描范围为40—300amu,电子能量为70 eV,质谱扫描速率为12000 amu·s−1.
为加强监测数据的质量控制,本实验利用动态稀释仪将TO15标气进行稀释,配制3.0×10−9、5.0×10−9、10.0×10−9、20.0×10−9和 40.0×10−9(体积分数)的标准系列,依次对混合标准气体从低浓度到高浓度进行分析测定,根据目标物浓度和目标物特征离子峰面积,用最小二乘法绘制校准曲线. 各目标化合物标准曲线的R2如表1所示,均在0.99以上. 所有TO15组分重现性良好,相对标准偏差均小于10%,检出限在 0.2×10−9—0.8×10−9(体积分数). 除TO15组分外,本实验还增加了11 个组分(丁烷、戊烷、甲基环戊烷、甲基环己烷、正辛烷、正壬烷、正癸烷、十一烷、十二烷、反-2-戊烯、顺-2-戊烯),在 NIST谱库中检索,利用面积归一化法进行半定量分析. 每个样品做两次平行测定,并且每批实验中均选择一个时段采集2 个平行样作为对照组,对照组的相对标准偏差范围在4.5%—19.6%.
表 1 VOCs目标化合物Table 1. Target VOCs类别Types VOCs组分及其对应R2VOCs components and their corresponding R2 烷烃(Alkanes) 正己烷(0.998)、环已烷(0.995)、正庚烷(0.997) 烯烃(Alkenes) 丙烯(0.99)、1,3-丁二烯(0.99) 芳香烃(Aromatics) 苯(0.999)、甲苯(0.995)、乙基苯(0.994)、1,2-二甲基苯(0.996)、间,对-二甲苯(0.992)、1,3,5-三甲基苯(0.992)、1,2,4-三甲基苯(0.997)、4-乙基甲苯(0.997)、苯乙烯(0.995)、萘(0.99) OVOCs 丙酮(0.995)、2-丁酮(0.998)、2-己酮(0.996)、甲基异丁酮(0.999)、异丙醇(0.999)、丙烯醛(0.99)、乙醇(0.99)、乙酸乙酯(0.994)、乙酸乙烯酯(0.99)、甲基叔丁基醚(0.992)、四氢呋喃(0.999)、甲基丙烯酸甲酯(0.999)、1,4-二恶烷(0.998) 卤代烃(Halocarbons) 一氯甲烷(0.99)、三溴甲烷(0.998)、一溴二氯甲烷(0.995)、1,1-二氯乙烷(0.999)、1,1,2-三氯乙烷(0.992)、顺式-1,2-二氯乙烯(0.999)、顺式-1,3-二氯丙烯(0.999)、二氟二氯甲烷(0.99)、1,2-二氯丙烷(0.998)、1,1,2-三氟三氯乙烷(0.997)、溴甲烷(0.993)、1,2-二氯乙烷(0.999)、1,2-二溴乙烷(0.997)、三氯氟甲烷(0.998)、1,1,2,2-四氟-1,2-二氯乙烷(0.99)、二氯甲烷(0.99)、1,1,2,2-四氯乙烷(0.993)、1,1,1-三氯乙烷(0.996)、氯乙烷(0.99)、氯二溴甲烷(0.995)、四氯乙烯(0.995)、六氯-1,3-丁二烯(0.997)、三氯乙烯(0.999)、反式-1,3-二氯丙烯(0.998)、氯乙烯(0.99)、1,1-二氯乙烯(0.997)、反式-1,2-二氯乙烯(0.998)、氯苯(0.998)、1,2-二氯苯(0.997)、1,4-二氯苯(0.995)、1,3-二氯苯(0.997)、1,2,4-三氯苯(0.99)、苄基氯(0.994)、氯仿(0.999)、四氯化碳(0.999) 硫化物(Sulfides) 二硫化碳(0.99) 1.3 健康风险评价方法
为了衡量地下车库中VOCs对人体健康的影响,本研究采用美国环境保护局(EPA)健康风险评估模型,通过计算HI (非致癌风险危害指数)和 Risk(终身致癌风险因子值)分别来评估 VOCs 的非致癌和终身致癌风险[6,7].
暴露浓度计算公式如下[8]:
stringUtils.convertMath(!{formula.content}) (1) 式中:EC为污染物暴露浓度,μg·m−3;CA为空气中污染物浓度,μg·m−3;ET 为暴露时间,取 8 h·d−1;EF为暴露频率,取 250 d·a−1;ED为暴露持续时间,取 30 a;AT 为平均生存时间,其中,AT(非致癌)取 365×30×24 h, AT (致癌)取 365×70×24 h [8,9].
非致癌风险危害熵值计算公式如下:
stringUtils.convertMath(!{formula.content}) (2) stringUtils.convertMath(!{formula.content}) (3) 式中:HQ为非致癌风险危害熵值;Rfc为参考浓度,mg·m−3,参考数据主要来自于 EPA(http://rais.ornl.gov);HI为非致癌风险危害指数,即多种污染物危害熵值之和.
终身致癌风险因子值计算公式如下:
stringUtils.convertMath(!{formula.content}) (4) 式中:Risk 为终身致癌风险因子值;IUR为单位吸入致癌风险,m3·μg−1.
2. 结果与讨论(Results and discussion)
2.1 VOCs浓度水平及组成特征
观测期间各地下车库VOCs组分检出个数分别为39 个、27 个、26 个,3 个地下车库环境空气中挥发性有机物总体浓度水平(total volatile organic compounds,TVOCs)如图1所示,9:00—13:00时段内,3 个地下车库所有样品TVOCs的平均值分别为(2547.9±1595.2) μg·m−3、(1376.7±122.7) μg·m−3、(1689.1±93.1) μg·m−3,其中,地下车库A的环境空气中VOCs总体浓度水平最高. 本研究对盐城市环境空气中VOCs浓度也进行了监测,VOCs浓度范围在35.2×10−9—75.8×10−9,远低于地下车库中VOCs浓度水平.
根据VOCs组分的分子结构及其与OH自由基的反应活性,将其分为烷烃、烯烃、芳香烃、含氧VOCs(OVOCs)和卤代烃五大类[10]. 结合观测期间各采样点VOCs分类组成情况(图2)来看,芳香烃对3个地下车库中VOCs的贡献均最大,占比分别为37.7%、39.9%和54.3%;其次是烷烃和OVOCs,分别占TVOCs浓度的23.4%—35.2%、18.1%—35.0%;卤代烃和烯烃的浓度占比相对较小. 张猛在对停车场中挥发性有机物的相关研究中也发现了类似组成特征,芳香烃和烷烃在浓度占比中居主导地位[11]. 地下车库与环境空气中VOCs的组成也存在差异,盐城市环境空气中VOCs以OVOCs为主,占比超过60%,其次是烷烃和烯烃[12].
如图3所示,3 个地下车库中浓度前10 位VOCs组分的相似性较大,主要贡献组分包括:甲苯、二甲苯、苯、甲基环戊烷、异丙醇、2-丁酮、1,2-二氯乙烷等,其中,甲苯是各地下车库浓度最高的组分,浓度占比分别高达30.5%、33.2%和48.2%,这与张猛在地下停车场VOCs组分特征研究中相同[11].
由表2可见,本研究与其他汽车尾气中VOCs组分研究结果有一定的相似特征,VOCs主要贡献组分均存在甲苯、苯、二甲苯等芳香烃组分,但本研究中芳香烃的浓度占比更为突出,占比在37.7%—54.3%,这可能是由于地下车库内车辆大多处于低速或怠速状态。张靳杰等[13]研究发现,汽油车低速工况下尾气中芳香烃浓度占比为34.1%,要大于高速工况下(25.8%)。Cao等[14]也报道了一致的结果,低速或怠速状态下汽车尾气中芳香烃的贡献增大;同时,地下车库中汽车的启动和驻车过程也相对频繁,汽油中芳香烃类添加较多[13],汽车在冷启动时燃料中的芳香烃会发生不完全燃烧并释放到空气中,以及停车后芳香烃在引擎降至室温前也会被蒸发[2,15-16],从而成为地下车库中芳香烃的一大贡献源. 不同于其他机动车尾气的研究,由于本研究的待测目标化合物中缺乏乙烷、丙烷、乙烯等短链烷烃和短链烯烃组分,可能使得这些组分的浓度贡献被低估. 同时,本研究中异丙醇、2-丁酮、丙酮等OVOCs组分浓度贡献相对较高,贡献率最高分别可达27.2%、12.4%和1.6%,可能是因为某些VOCs组分在大气氧化剂,如O3、·OH自由基等的作用下,反应生成含氧中间体[17],以及可能受到地下车库内垃圾堆场中污染物扩散的影响[18]. 综上,地下车库内VOCs以芳香烃为主,汽车低速或怠速行驶、冷启动和驻车等过程是导致芳香烃排放的主要来源.
表 2 不同研究中VOCs主要组分的比较Table 2. Comparison of the main components of VOCs in different studies对象Objects VOCs主要组分The main components of VOCs 参考文献References 地下车库环境样品(Sample underground garage environment) 甲苯、二甲苯、苯、异丙醇、2-丁酮、丙酮、正癸烷、十一烷、1,2-二氯乙烷 本研究 整个运行工况的汽车尾气(Exhaust gas from gasoline vehicles for the entire operating conditions) 甲苯、二甲苯、乙苯、正癸烷、1,2,4-三甲苯、苯 乔月珍等[19] 甲苯、二甲苯、C5—C6 烷烃、苯、C2—C4 烯烃 Dai等[20] 甲苯、二甲苯、异戊烷、1-丁烯、乙烯、苯 段乐军等[15] 低速工况下的汽车尾气(Exhaust gasoline vehicle at idling conditions) 乙烯、甲苯、乙烷、丙烷、苯、二甲苯 陆思华等[21] 甲苯、二甲苯、乙炔、乙烯、正己醛、丙酮 张靳杰等[13] 高速工况下的汽车尾气(Exhaust gasoline vehicle at high speed conditions) 异戊烷、甲苯、二甲苯、二氯甲烷、正己醛 张靳杰等[13] 乙烷、乙烯、异戊烷、甲苯、1,2-二氯乙烷 高爽等[22] 2.2 VOCs日变化特征
本研究选取地下车库A进行了VOCs日变化特征研究,结果如图4所示. 随着上午商场工作人员进入和午餐时段到来,地下车库内车流量不断增加,在7:00—13:00 时段内地下车库中 VOCs 浓度整体上呈现上升趋势,并在中午11:00左右达到最高值,TVOCs浓度最高为 3785.4 μg·m−3. 从13:00起,车流量逐渐减少,且在车辆较少的情况下,随着车库内外空气交换,污染物浓度降低,在下午15:00左右,TVOCs 浓度降至3079.6 μg·m−3;随着傍晚车流量高峰期的到来,从17:00起,VOCs 浓度再次明显上升,并在21:00达到峰值(8694.3 μg·m−3).
同时,在17:00—21:00时段内,芳香烃的浓度贡献明显增加,贡献率在29.8%—36.5%,乔月珍等[19]和Dai等[20]的研究发现汽车尾气中甲苯、二甲苯等芳香烃组分的浓度贡献居于前位,并且汽车冷启动过程燃料的不完全燃烧和停车后引擎降温过程汽油的蒸发也会带来芳香烃的排放[2,15],所以车辆频繁进出带来的尾气排放和汽油蒸发可能是该时段芳香烃浓度较高的原因. 从21:00起,VOCs浓度开始呈现下降趋势,但1:00—3:00时段内,车库内VOCs仍保持在较高浓度水平,可能是因为从22:00商场停运后虽然车流量锐减,但晚高峰期间排放的大量VOCs仍积累在车库内,浓度难以发生快速的下降. 从VOCs组成来看,在1:00左右OVOCs的浓度贡献明显增大,贡献率为35.8%,出现这一现象可能有两方面原因,一是在该时刻采样过程中,地下车库内的垃圾堆场正在进行垃圾转运,车库内异味明显,该垃圾堆场内主要为餐厨垃圾,有研究发现餐厨垃圾厂中OVOCs为主要释放物质[18],OVOCs浓度突增可能与垃圾转运过程污染物扩散有关,垃圾堆场除转运过程外其余时段均处于关闭状态;二是某些高反应活性的VOCs组分可能与环境中的O3、·OH自由基等氧化剂发生反应,产生氧化态的二次产物,导致OVOCs浓度升高[23]. 此外,本文还对工作日和休息日中17:00—21:00时段内的VOCs 浓度进行了对比,结果发现,该时段内休息日的VOCs 平均浓度较工作日高,高了56.2%,这可能与同时段内休息日的车流量明显高于工作日有关. 综上,地下车库内VOCs浓度主要受到车流量的影响,随着车流量增加,车库内VOCs浓度出现明显峰值.
2.3 健康风险评价
环境空气VOCs的健康风险评价方法中,当非致癌风险危害指数(HI)>1 时认为存在非致癌风险,当终身致癌风险因子值(Risk)>1×10−6时认为存在致癌风险[8]. 观测期间,各地下车库环境空气中VOCs的非致癌、致癌风险评估结果如表3所示. VOCs组分的非致癌风险评价中,3 个地下车库的非致癌风险熵值(HQ)分别在(2.1×10−5—1.8)、(1.4×10−4—3.5)、(8.9×10−4—6.2)范围内,非致癌风险危害指数(HI)分别为4.1、4.3、7.4,远高于临界值1;致癌风险评估结果中,3个地下车库内苯的风险值分别为1.2×10−4、3.5×10−4、6.2×10−4,并且地下车库A中乙苯、1,1,2-三氯乙烷的风险值分别为2.5×10−5、1.9×10−4,均大于参考值1×10−6,其中,苯和乙苯还分别被国际癌症研究机构(IARC)认定为1类和2B类致癌物质[8]. 该评价中,3个地下车库VOCs浓度选择的是9:00—13:00时段,结合日变化特征,傍晚和夜间时段地下车库内VOCs浓度相对更大,则其对应的HI和Risk值可能会更高. 综上,本研究中参与分析的VOCs组分对人体造成了明显的潜在非致癌和致癌风险.
表 3 各地下车库VOCs健康风险评价Table 3. VOCs health risk assessment of each underground garage组分Components RfC IUR HQ Risk 地下车库AUnderground garage A 地下车库BUnderground garage B 地下车库CUnderground garage C 地下车库AUnderground garage A 地下车库BUnderground garage B 地下车库CUnderground garage C 正己烷 0.7 — 0.005738 0.000652 0.001461 — — — 环己烷 6.0 — 0.000021 — 0.000892 — — — 苯 0.03 7.8×10−6 1.709147 3.476952 6.189932 1.2×10−4 3.5×10−4 6.2×10−4 甲苯 5.0 — 0.217777 0.000137 — — — — 乙苯 1.0 2.5×10−6 0.027645 0.003574 0.006213 2.5×10−5 3.8×10−6 6.7×10−6 间,对-二甲苯 0.1 — 0.010916 0.034546 0.019412 — — — 1,2-二甲苯 0.1 — 0.046718 — — — — — 1,3,5-三甲苯 0.06 — 0.021107 — 0.009749 — — — 1,2,4-三甲苯 0.06 — 0.054257 — — — — — 1,2,3-三甲苯 0.06 — 0.063806 — — — — — 苯乙烯 1.0 — — — 0.002545 — — — 2-丁酮 5.0 — 0.014437 0.002640 0.002957 — — — 环己酮 0.7 — — 0.000729 0.006776 — — — 1,2-二氯乙烷 0.007 — 1.801733 0.782779 1.201451 — — — 氯苯 0.05 — 0.115255 — — — — — 1,1,2-三氯乙烷 — 1.6×10−5 — — — 1.9×10−4 — - 注:“-”为缺省值. Note: "-" is the default value. 3. 结论(Conclusion)
(1)观测期间,3个大型商场地下车库环境空气中TVOCs浓度均处于较高水平,所有样品平均值分别为(2547.9±1595.2) μg·m−3、(1376.7±122.7) μg·m−3、(1689.1±93.1) μg·m−3. 3 个地下车库中VOCs排放以芳香烃和烷烃为主,芳香烃在各地下车库中浓度占比均最高,占比分别为37.7%、39.9%、54.3%;各地下车库中甲苯的浓度贡献均列首位,贡献率分别为30.5%、33.2%和48.2%,汽车低速或怠速行驶、冷启动和驻车等过程可能是导致地下车库内芳香烃排放的主要来源.
(2)VOCs日变化特征分析结果显示,地下车库内VOCs浓度主要与机动车活动有关,随着车流量增加,VOCs浓度在11:00和21:00左右出现明显峰值,峰值浓度分别为3785.4 μg·m−3、8694.3 μg·m−3.
(3)人体健康风险评价表明,3 个地下车库中参与分析的VOCs组分的非致癌风险危害指数(HI)分别为4.1、4.3、7.4,均超过了美国环境保护局推荐的最大可接受水平(HI=1);苯、乙苯的终生致癌风险因子值(Risk)最高分别可达6.2×10−4、2.5×10−5,也超出了安全阈值范围(Risk≤1×10−6),说明观测期间地下车库中的VOCs对人体健康构成潜在的致癌风险,需引起关注.
-
表 1 水样中各营养盐要素的分析方法
Table 1. Analysis methods of nutrient elements in water samples
表 2 地表水富营养化状态等级划分
Table 2. The classification of surface water eutrophication status
营养化程度Eutrophication degree 贫营养Oligotrophic 中营养Mesotrophic 富营养Eutrophic 重富营养Hypereutrophic 极富营养 Extreme eutrophic 等级 ≤20 20—39.42 39.42—61.29 61.29—76.28 76.28—99.77 表 3 2018—2019年四个季度三亚河营养盐氮、磷含量及理化参数的变化范围及平均值1)
Table 3. Variation range and average value of nitrogen and phosphorus contents and physicochemical parameters in Sanya River from 2018 to 2019
季节 Season NH4+-N /(mg·L−1) NO3−-N/(mg·L−1) NO2−-N/ (mg·L−1) DIP/(mg·L−1) T/℃ S/‰ DO/(mg·L−1) 春季 Spring 范围 0.014—0.448 0.007—0.830 0.001—0.197 0.007—0.391 24.5—31.3 0.06—32.81 2.69—8.42 均值±SD 0.186±0.109 0.216±0.162 0.073±0.052 0.156±0.120 27.1±0.9 14.63±11.0 5.16±1.43 夏季 Summer 范围 0.026—0.434 0.006—1.212 0.002—0.104 0.008—0.442 15.8—32.0 0.05—31.56 0.96—8.38 均值±SD 0.209±0.093 0.364±0.133 0.043±0.024 0.180±0.072 25.7±0.7 7.13±7.91 5.02±1.62 秋季 Autumn 范围 0.003—0.445 0.134—0.868 0.001—0.122 0.008—0.215 7.9—17.8 0.05-32.37 0.12—8.05 均值±SD 0.240±0.103 0.543±0.112 0.063±0.033 0.099±0.042 12.6±0.5 5.91±8.42 5.40±1.48 冬季 Winter 范围 0.013—1.321 0.017—1.600 0.001—0.272 0.009—0.295 4.1—28.0 0.06—32.65 2.75—8.75 均值±SD 0.264±0.156 0.495±0.327 0.087±0.054 0.132±0.094 19.0±0.4 12.30±11.3 5.17±1.47 1) SD标准偏差. SD: Standard deviation. 表 4 三亚河与其他河流营养盐含量对比
Table 4. Comparison of nutrient content between Sanya River and other rivers
流域 Basin –N/(mg·L−1)NH+4 –N/(mg·L−1)NO−3 –N/(mg·L−1)NO−2 DIP/(mg·L−1) 参考文献 Reference 三亚河 0.229±0.104 0.420±0.171 0.066±0.038 0.140±0.066 本研究 珠江广州段 3.380 1.510 0.340 0.130 [26] 黄河 0.074 3.770 0.069 0.003 [27] 长江 0.010 1.148 0.020 0.038 [28] 万泉河 0.076 0.640 0.016 0.022 [29] 图尔河 1.380 0.620 0.056 0.110 [30] 石狩河 0.167 0.932 0.011 0.026 [31] 海河市区段 1.480 1.995 — — [32] 渭河咸阳段 2.43 — — — [33] 香溪河 0.061 0.740 — 0.060 [34] 斯兹雷尼亚瓦河 0.230 3.440 — 0.320 [35] 表 5 营养盐与环境因子的相关性分析1)
Table 5. Correlation analysis between nutrients and environmental factors
季节 Season T S DO –NNH+4 –NNO−3 –NNO−2 DIN DIP 春季 T 1 S −0.226 1 DO −0.373 0.900** 1 –NNH+4 0.285 −0.728* −0.768* 1 –NNO−3 0.274 −0.144 −0.319 0.673* 1 –NNO−2 0.556 −0.66 −0.679* 0.864** 0.735* 1 DIN 0.348 −0.446 −0.57 0.888** 0.933** 0.897** 1 DIP 0.472 −.866** −.767* 0.855** 0.383 0.865** 0.670* 1 夏季 T 1 S −0.635 1 DO −0.388 0.899** 1 –NNH+4 0.488 −0.741* −.708* 1 –NNO−3 0.191 −0.107 −0.232 0.166 1 –NNO−2 0.193 −0.157 −0.355 0.599 0.65 1 DIN 0.373 −0.34 −0.439 0.579 0.887** 0.864** 1 DIP 0.39 −0.879** −0.939** 0.831** 0.296 0.438 0.544 1 秋季 T 1 S −0.437 1 DO −0.042 0.673 1 –NNH+4 0.088 0.008 −0.048 1 –NNO−3 −0.265 −0.501 −0.575 −0.468 1 –NNO−2 −0.656 −0.246 −0.521 −0.097 0.779* 1 DIN −0.536 −0.163 −0.365 −0.067 0.782* 0.923** 1 DIP −0.469 −0.401 −0.692* 0.073 0.753* 0.942** 0.882** 1 冬季 T 1 S −0.571 1 DO −0.549 0.858** 1 –NNH+4 0.424 −0.591 −0.472 1 –NNO−3 −0.411 −0.065 −0.161 0.221 1 –NNO−2 0.06 −0.512 −0.584 0.495 0.842** 1 DIN −0.144 −0.331 −0.365 0.595 0.914** 0.919** 1 DIP 0.271 −0.929** −0.792* 0.602 0.247 0.57 0.481 1 1) *表示P<0.05,**表示P<0.01 -
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