目前，对大气污染物总量控制指标可达性的研究较多，黄报远等^[3]、程炜等^[4]、奚姗姗^[5]、杨峰^[6]和曾剑等^[7]相关学者相继对广东省、江苏省、安徽省、包头市和山西省环境保护规划中大气污染物总量控制指标可达性进行了分析。但受制于大气污染物的空间传输作用和污染物相互转化机理的复杂性，近年来对诸如可吸入颗粒物和细颗粒物年均浓度之类的大气环境质量指标的可达性仍没有简单而又行之有效的分析方法。有学者采用模型预测的方法对区域空气质量进行预测^[8-11]，但由于所需数据多、运行成本高、专业性强，不具有广泛推广的基础。因此，迫切需要探索一种普遍适用的大气环境质量指标可达性分析方法。

近期，各地广泛开展的大气颗粒物源解析工作给大气环境质量指标可达性分析打开了另外一种途径，本研究结合污染物减排量的计算以及本地源、外来源的贡献占比和细颗粒物的一次生成、二次转化占比，提出一种新的大气环境质量指标可达性分析方法。

区域颗粒物的来源一般可分为本地源和外来源，细颗粒物还可进一步分为一次生成和二次转化。由于外来源具有不确定性，本研究主要尝试从本地源的角度预测细颗粒物和可吸入颗粒物浓度，就本地源来说，其对当地细颗粒物污染的贡献与颗粒物排放量下降比例、本地源的贡献率、一次排放占比成正比，因此，将本地源贡献率和一次排放占比作为权重系数乘以颗粒物总量下降比例得出本地源减排带来的细颗粒物浓度下降比例见式（1）。

式（1）中：C_2.5↓为细颗粒物浓度下降比例，%；W_↓为颗粒物总量下降比例，%；η_本地为细颗粒物的本地源贡献率，%；η_一次为细颗粒物一次排放来源占比，%。

可吸入颗粒物主要由一次排放贡献，因此可吸入颗粒物浓度下降比例计算时不用考虑一次排放占比，其计算见式（2）。

式（2）中：C_10↓为可吸入颗粒物浓度下降比例，%；W_↓为颗粒物总量下降比例，%；η_本地为可吸入颗粒物的本地源贡献率（采用细颗粒物本地源贡献率数值），%。

式中本地源、外来源贡献率和细颗粒物的一次转化、二次生成占比从当地的大气颗粒物源解析结果中获取。污染物总量减排测算思路见图1。

以郑州市为例，结合河南省大气灰霾污染专项相关研究成果及郑州市大气颗粒物源解析工作，分析郑州市“十三五”生态环境保护规划中大气环境质量指标的可达性。

《郑州市“十三五”生态环境保护规划（郑政办〔2017〕110号）》中对细颗粒物、可吸入颗粒物年均浓度目标要求，见表1。

郑州市对颗粒物、氮氧化物和二氧化硫3种污染物贡献最大的均为工业源，其排放的颗粒物、氮氧化物和二氧化硫分别占总排放量的71.12%、60.89%和83.26%；城镇生活源对颗粒物和二氧化硫的贡献以及机动车对氮氧化物的贡献也不容忽视，郑州市细颗粒物源解析结果见图2。

图2可见，郑州全年本地各类源对细颗粒物的贡献率依次为：扬尘>工业过程>机动车≈燃煤。全年中，扬尘对细颗粒物的贡献率为26%，工业过程为20%，机动车和燃煤约为19%，其他来自生物质燃烧、餐饮、汽车修理和涂料等。近期，郑州市细颗粒物在线源解析结果表明，导致郑州市空气污染的主要来源依次为燃煤源、机动车、工业源、扬尘和二次生成。其中，燃煤源贡献率为25%～37%，机动车贡献率为19%～26%，工业源贡献率为9%～11%，扬尘源贡献率为6%～13%，二次生成贡献率为17%～23%。

由此可见，燃煤、机动车、工业和扬尘是郑州市大气污染物的主要来源。

就本地污染源来说，可吸入颗粒物多来自燃煤、工业、机动车和扬尘等污染排放，其年均浓度的降低依赖于以上污染源的综合治理；细颗粒物除上述污染源的一次排放之外，还有部分来自于空气中氮氧化物、挥发性有机物等物质的二次转化，因此，细颗粒物年均浓度的降低除了依赖于燃煤、工业、机动车和扬尘的污染治理，还需对挥发性有机物开展综合整治。“十三五”期间，郑州市将主要从“压煤、减排、控车、降尘和联动”5个方面治理大气环境污染，见图3。

结合郑州市“十三五”期间大气污染防治主要任务，分电力、非电力、散煤、机动车对主要大气污染物减排量进行测算，结合相关研究结果，依据总量减排测算结果采用加权计算的方法分析大气污染防治目标可达性。

1）电力行业。2015年郑州市电力行业颗粒物排放量为1.26万t。“十三五”期间计划完成全部机组的超低排放改造，改造后颗粒物排放量可削减66.67%。按照全部机组完成超低排放改造进行测算，可削减颗粒物排放量0.84万t。

2）非电力行业。计算见式（3）。

式（3）中：M_非电为“十三五”期间非电力行业煤炭消费量，万t；q_2015非电为2015年非电力行业单位煤炭消费量污染物排放强度，kg/t；K为“十三五”期间非电力行业污染物排放强度下降比例，%。

2015年，郑州市非电力行业煤炭消费总量为916万t，颗粒物的排放量为3.52万t。按煤炭总量削减计划，2020年郑州市非电力行业煤炭消费总量为630万t。“十三五”期间非电力行业污染物排放强度下降比例取30%。按式（3）测算2020年非电力行业颗粒物的排放量为1.82万t，削减1.7万t。

3）散煤禁烧。郑州市“十三五”期间将全面取消散煤，按照《第一次全国污染源普查城镇生活源产排污系数手册》给定的方法，确定郑州市散煤燃烧颗粒物排放强度为5 kg/t，按照全面削减113.2万t散煤进行测算。可削减颗粒物0.57万t。

4）机动车。影响机动车增长量的因素较多，准确预测机动车增长量较为困难。2010～2015年郑州市机动车增长量呈现先增加后基本稳定趋势，2013～2015年基本维持在年均增长40万辆。在不考虑宏观调控政策及其他因素影响下，即计算最不利情况下的机动车污染物排放量。截至2015年，郑州市机动车保有量达到261万辆，烟粉尘排放量0.54万t。到2020年，预计郑州市机动车保有量将达到461万辆。只考虑油品升级带来的减排效益进行计算，机动车排放标准升级至“国Ⅴ”标准后，机动车颗粒物排放强度下降比例按72%计算，到2020年郑州市机动车排放的颗粒物将降低0.27万t。

郑州市“十三五”期间，可减排颗粒物3.38万t，2015年核定的颗粒物排放量为6.72万t（含表2以外其他行业的0.83万t排放量），因此，郑州市的颗粒物减排比例为50.30%，见表2。

1）细颗粒物年均浓度可达性分析。2015年，河南省大气灰霾专项研究表明郑州市细颗粒物本地源贡献在73%～82%之间，外来输送贡献在18%～27%之间。郑州市细颗粒物源解析结果表明，细颗粒物一次排放占77%～83%，二次生成占17%～23%。

采用细颗粒物浓度下降比例的计算公式进行计算，本地源贡献率取源解析结果的平均值，即77.5%；一次排放占比取源解析结果的平均值，即80%。采用式（1）计算得出，到2020年郑州市细颗粒物浓度预计下降31%，达到66 μg/m³。加之，“十三五”期间减排措施对二氧化硫、氮氧化物和挥发性有机物的削减会降低二次细颗粒物的生成，区域综合治理也会减少区域传输的污染物量，预计到2020年实现细颗粒物62 μg/m³的目标是可行的。

2）可吸入颗粒物年均浓度。采用可吸入颗粒物年均浓度下降比例的计算公式，参考细颗粒物的本地源和外来源贡献比例，采用式（2）计算得出，到2020年郑州市可吸入颗粒物浓度预计下降40%，达到100 μg/m³。预计到2020年实现可吸入颗粒物109 μg/m³的目标是可行的。

1）本文提出了一种基于总量减排、本地源贡献、一次生成和二次转化的颗粒物占比的大气环境质量指标可达性分析方法。

2）以郑州市为例，计算得出郑州市“十三五”期间细颗粒物浓度的下降比例为31%，年均浓度将达到66 μg/m³，再加上“十三五”期间大气污染治理对二氧化硫、氮氧化物等污染物的削减作用，二次细颗粒物也将减少，预计到2020年实现62 μg/m³的目标是可行的；参考细颗粒物的本地源和外来源贡献比例，计算得出到2020年郑州市可吸入颗粒物浓度预计下降40%左右，达到100 μg/m³，预计到2020年实现109 μg/m³的目标是可行的。

3）以污染物总量减排数据为基础，结合大气颗粒物源解析成果对区域可吸入颗粒物和细颗粒物年均浓度进行预测是可行的，该计算方法简单、数据易得，对环境保护相关规划中可吸入颗粒物和细颗粒物年均浓度的可达性分析具有指导意义，有一定的推广价值。

此方法目前对于外来源和细颗粒物的二次转化尚不能进行定量计算，还需根据相关研究进展进一步完善。